Dès le 1er juillet 2026, les Pays-Bas mettront en place une taxe kilométrique pour les camions circulant sur leur réseau routier soumis à péage. Cette réforme, déjà entérinée par la législation néerlandaise depuis 2022, vise à remplacer l’actuelle Eurovignette.
Qui est concerné ?
Tous les véhicules de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes, qu’ils soient immatriculés aux Pays-Bas ou à l’étranger, devront s’acquitter de cette redevance. La taxe s’appliquera :
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Sur les autoroutes,
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Certaines routes nationales,
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Et même quelques routes locales situées autour des grandes agglomérations.
Comment sera calculé le tarif ?
Le montant dépendra :
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Du poids du véhicule,
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Et de sa classe d’émission de CO₂.
Les véhicules plus légers et moins polluants bénéficieront donc de tarifs plus avantageux. Une composante liée aux émissions de CO₂ a été ajoutée au calcul, en conformité avec les nouvelles réglementations européennes.
Modalités pratiques
Chaque véhicule concerné devra être équipé d’un OBU (On Board Unit), un boîtier de localisation GPS, qui enregistrera les trajets effectués sur les routes taxées. Les données seront collectées par des portails de péage et serviront de base à la facturation.
Le système fonctionnera via des prestataires agréés, notamment ceux qui proposent le Service Européen de Télépéage (SET/EETS). Ces opérateurs permettront une gestion centralisée et transfrontalière des péages.
Exemptions prévues
Certains véhicules seront exonérés, dont :
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Les camions avec immatriculation de commerçant ou journalière,
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Les véhicules limités en vitesse,
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Les camions-poubelles,
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Les camionnettes 100 % électriques jusqu’à 4 250 kg.
Un boîtier unique pour l’Europe : C’Moov d’Axxès
Bonne nouvelle pour les transporteurs : Axxès prévoit que son nouveau boîtier C’Moov sera homologué pour le réseau néerlandais d’ici juillet 2026. Ce dispositif permettra :
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Le paiement dans 14 pays européens avec un seul boîtier,
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L’activation rapide du service en Belgique et le remboursement des cautions Satellic,
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L’utilisation de simulateurs de coûts (comme Bmap) pour la Belgique et l’Allemagne,
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Et la réception des données de consommation de péage par e-mail en format Excel (optionnel).
Image et/ou texte généré par IA